Med spennhylser er dette løst ved at de er forspent og vil ta en del av skjærkreftene med en gang, slik at friksjonen pga boltene ikke blir overbelastet. Vi boret ut boltene og styretappene i veiva, og satte inn spennhylser, og venter nå på nye bolter sendt fra England. I den pakka ligger også oljekjøleradaperplata, som vi må montere før Solør. Vi håper dette kommer snart, slik at vi får satt på plass girkassa, og kanskje vi får en liten prøvetur før Solør. Men det blir vel som vanlig; å teste bilen fra garasjen og opp på hengeren.

Vi har byttet fjærer på bakdemperene, nå går vi for hardere fjærer. Vi stiller mer hardhet på demperne for å kompensere for hardere fjærer. Dette for å prøve å hindre gnissing fra ishjulene i hjulbuene bak, noen som det ble en del av på MRN. Det bør ikke ta oppi hjulbuene bak mer, da disse begynner å bli "tynnslitte". Så får vi se på Solør om det hjelper noe.

Vi må nok en gang skryte av LEDA som mottok, reparerte og sendte tilbake demperene foran, på så kort tid (tre dager, der to dager var frakt) før MRN. I tillegg til at Leda utførte en kjempejobb på reparasjon av demperne må vi si at de også fungerte perfekt i løpet, og det var pga justering at det ikke var helt optimalt! SUPERT! Endelig noen som holder det de lover!!!!!!

I pakken fra England er det også med en revlimiter og shiftlight, samt en shortstik til girkassa. Ellers venter vi på deler til Holbay-motor'n slik at vi kan få sammen den, kanskje bremsa den før første grusløp.

Flat out!!
Geir