Etterpå møtte vi resten av gjengen. Mekanikerteamet med Geir, Ole og Atle hadde vært på teknisk med både våres og Runes bil, så det var bare for oss å hente startnummer og tidsbok. Snakker om å være bortskjemte!

Deretter dro vi til Brumunddal hvor vi fikk disponere et helt hus hos Atles slekt. En stor takk fra oss alle! Kvelden gikk med til å renskrive noter, fortelle røverhistorier, spøke om når og hvor vi kom til å bryte, servere skrekkscenarioer om alt fra Volvo-rambukker bakfra til roting med tidsboka til debutantene Rune og Sindre, osv. Det virket riktignok ikke som om hverken Rune eller Sindre ble nevneverdig bekymret. :) Kjetil og Thomas kom også senere på kvelden for å være tilskuere. Atle skulle skulle nok gjerne ha sett at Kjetil hadde med en rallybil på slep ;)

Ved start viste det seg at flere hadde trukket seg fra start, noe som medførte nesten 20min tidligere start. Det var nå 19 biler i vår klasse, men det var dumt at favoritten Svein Erik Nilsen var av de som hadde trukket seg.

SS1: Vendkvern 1,02km Tid: 1.03,7
Her kjørte vi på ei knotete bilcrossbane på noen få hundre meter og deretter ut på en liten veistubbe før vi var i mål. Her var det ikke mye å vinne, så vi hadde bestemt at vi skulle ta det med ro. På vei til banen synes vi at motoren høres litt rar ut og mangler litt av draget. Litt tidlig å oppleve problemer synes vi, så vi prøver å legge det bak oss idet vi ruller frem mot starten. Starten gikk greit, men etter få meter er det skikkelig vaskebrett underlag som rister forferdelig i bilen på store deler av startstrekningen. Etter et par hundre meter merkes det klart at bilen går dårligere, og når vi stopper etter mål så er det bare å konstatere at vi er i trøbbel allerede. Motoren går ikke helt rent og vi har elektriske problemer. Ladelampen lyser og turtelleren er ute av funksjon. Vi kjører ut av sonen og stopper i nærmeste veikryss og motoren sliter med å gå på tomgang. Etter å ha rotet rundt i motorrommet i noen minutter så finner Tor ut at det er bensinpumpen i baggasjerommet som ikke får strøm. Ristingen på startstrekket har tydeligvis fått koblingen til å hoppe av, så det var ikke rart at det gikk dårlig etter hvert. Tor mener også at trøbbelet med ladingen kan være i dashbordet, så det fikk vi prøve å løse underveis, noe vi ikke klarer. Vi satser på at vi kan komme oss til service etter SS3 og få det fikset der. Fin start på løpet i tråd med tradisjonen!

SS2: Brenna 9,6km Tid: 5.56,8
Nå skulle vi prøve å satse fra start av og kjøre effektivt. Etter 1km kommer vi til et veidele etter et raskt parti som slutter med "kort 5H 30 THNV i vdl". Vi har stor fart og informasjonen om veidelet kommer i seneste laget. Det blir en litt panisk innbremsing, men Tor klarer å få slengt bilen inn i svingen uten at vi taper altfor mye tid og fart. Resten av etappen går tydeligvis brukbart, selv om Tor må bruke mye av oppmerksomheten til å følge med på instrumenter og må jages litt gjennom svingene. Veiene er i alle fall upåklagelig i forhold til vårt høye startnummer.

Vi kjører inn til bestetid og ledelse i klasse 12. Det er også bare én bil i klasse 10 som er raskere enn oss. Vi satt selv med følelsen av å ha gjort en litt over middels etappe etter alle problemene, så det var veldig overraskende å få vite senere at vi ledet.

SS3: Nye Bjørnbekken 18,3km Tid: Brutt
Denne veien har mye hopp og sprett og vi hadde gledet oss til denne siden gjennomkjøringen. Det skulle derimot ende med et trist og velkjent sorti. I starten av etappen fikk vi en fin flyt og kjører aggressivt. Etter drøyt 2km får vi derimot problemer. Vi kommer på to hjul over en "3H/sprett" og direkte inn i "krøn 6V ][ 1V 1/2Lg". Vi har bra fart over broen, men venstre forhjul får en smell idet vi kjører av broen. På inboardvideeoen kan vi se at rattet står litt skjevt fra nå av. Det smeller og kakker mer over ujevnheter og Tor mener at vi har ødelagt et stag. I tillegg begynner motoren å gå dårligere. Er det mangelen på lading som er i ferd med å bli kritisk? Vi fortsetter iallefall videre og kommer til favorittdelen på denne SS'en.

Høres dette bra ut? " 50 5H 250 lite krøn 250 hopp 500 3H/krøn 200 THNV i vdl".
Drømmevei med alt tilrettelagt for strak høyrefot, men der kom vi med sur motor og et understell som bar på en hemmelighet. I dette området stod også Kjetil og Thomas, og de kunne fortelle etterpå at alle andre hørtes sinte ut, mens vår bil hørtes langt fra bra ut, så de hadde regnet med brutt løp der og da. Og det gjorde de rett i, for motoren surnet bare mer og mer, og etter ca. 12 av 18,3km var det bare å svinge ut på veikanten. Vi fikk etter hvert motoren igang igjen, men den var tungstartet og stoppet stadig. Dette var ikke noe å fortsette med. Finito tidlig i løpet nok en gang....

Vi fant etter hvert ut at bensinpumpen nok en gang ikke fikk strøm, men det som var verre var at venstre fremhjul hadde en stygg cambervinkel, og ved nærmere ettersyn kunne vi konstatere at venstre demper er helt ødelagt. Vi kjører til rolig mål foran kontrollbilen og venter på at Geir atter en gang må ut i bushen for å hente oss. Så dro vi til serviceplassen og ventet på at Rune og Sindre skulle komme inn til andre service, men det tok bare en halv time før de ringte og fortalte at også de måtte bryte. En stikkakselen hadde sagt takk og farvel, så dermed var det bare å legge inn årene og sende Geir ut i bushen på sightseeing etter en blå Escort igjen.

Det ble altså ingen stor suksess denne gangen heller, men vi gleder oss nå til vinteren og nye muligheter i en ny sesong med forhåpentligvis mye mindre teknisk plunder.

Rallyhilsen fra
Knut